การศึกษาเคสผลิตภัณฑ์ดูแลยานยนต์: สถานีขับรถบัสลดการใช้สารละลาย

สถานีขับรถเทศบาลทำความสะอาดรถบัส 120 คันในรอบการให้บริการระยะทาง 8,000 กิโลเมตร และช่องระบายน้ำของช่องล้างรถไหลเข้าสู่ตัวแยกน้ำมัน การทำความสะอาดด้วยสารละลายเร็วและทำให้ตัวแยกน้ำมันยั่งยืน แต่ก็ทำให้โรงงานเต็มไปด้วย بخار เราได้จัดส่งสารขจัดน้ำมันแบบใช้น้ำพร้อมตารางการเจือจางสำหรับน้ำของช่องล้างรถ ขั้นตอนล้างและการป้องกันการกัดกร่อน การใช้สารละลายลดลงส่วนใหญ่ และตัวแยกน้ำมันยังคงเป็นไปตามข้อกำหนด

ภาพรวมโครงการ

ปัญหา: ความขุ่น ที่ติดตัว และตัวแยกน้ำมันที่ต้องป้องกัน

รถบัสไม่ใช่รถยนต์ ช่องเครื่องยนต์มีภาพถนน น้ำมันဒီเซล mist น้ำมันจากซีลที่รั่วและกากสีเทาที่เกิดขึ้นจากทั้งสามอย่างที่พบกับตัวหล่อที่ร้อน ชั้นนั้นไม่ตอบสนองต่อการล้างด้วยน้ำ ซึ่งเป็นเหตุผลที่สถานีใช้สารละลาย

อากาศในโรงงานเป็นปัญหาแรก: สารละลายในช่องเปิดหมายถึง بخارที่ระดับหัวตลอดช่วงทำงาน และคณะกรรมการความปลอดภัยของสถานีได้ยกปัญหานี้ขึ้นสองครั้ง

ปัญหาที่สองคือช่องระบายน้ำ สารทำความสะอาดแบบใช้น้ำต้องทำงานได้และจากนั้นแยกออกอย่างสะอาดในตัวแยกน้ำมันที่มีอยู่ ซึ่งเป็นโรงงานคงที่ สารยาซักล้างที่เก็บน้ำมันในเอ็มัลชันจะส่งโหลดทั้งหมดผ่านตัวแยกน้ำมันและออกจากความยินยอม ดังนั้นเคมีจึงต้องเหมาะกับช่องระบายน้ำเช่นเดียวกับเครื่องยนต์

เวลาเป็นข้อจำกัดที่สาม: การทำความสะอาดต้องเข้ากับช่องบริการ ไม่ใช่ขยายเวลา

เหตุผลที่เราเลือกสารขจัดน้ำมันแบบใช้น้ำมากกว่าสารละลาย น้ำร้อนเพียงอย่างเดียว และเบสอัลคาไลน์ที่เป็นเบส

สารขจัดน้ำมันแบบใช้สารละลายในช่องเปิด ไม่เลือก มันทำให้เกิด بخارในโรงงานและโหลดสารละลายในตัวแยกน้ำมันที่สถานี כברจัดการอยู่ที่ขีดจำกัด

น้ำดันสูงร้อนเพียงอย่างเดียว ไม่เลือก มันจะลบภาพถนนอ่อนและทำให้ชั้นน้ำมันติดแน่นขึ้นกับตัวหล่อที่ร้อน ซึ่งทำให้การให้บริการครั้งถัดไปช้ากว่า

สารยาซักล้างเบสอัลคาไลน์ที่เป็นเบส ไม่เลือก เร็วในการขจัดไขมันและไม่ปลอดภัยรอบๆ ฮาวส์อุลมิเนียม พื้นผิวที่เคลือบสี และต่อสายไฟในช่องเครื่องยนต์ของรถบัส

สารขจัดน้ำมันแบบใช้น้ำพร้อมขั้นตอนล้างและการป้องกันการกัดกร่อน เลือก มันยกชั้นที่ติดตัวได้ด้วยการเจือจางที่ควบคุม ไหลผ่านตัวแยกน้ำมันโดยไม่ทำให้น้ำมันเป็นเอ็มัลชัน และทิ้งฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวที่ชื้น

ผลิตภัณฑ์ที่เราจัดส่ง

โปรแกรมมี 3 ขั้นตอน และตารางการเจือจางทำงานได้เมื่อคำสั่งคงที่ไม่สามารถทำได้

ขั้นตอนแรกคือ สารขจัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ เจือจางระหว่าง 1:10 ถึง 1:20 ขึ้นอยู่กับปริมาณของที่สะสมที่เป็นน้ำมันและภาพถนน เตารางถูกตั้งค่าตามน้ำของสถานีหลังจากตรวจสอบความแข็ง เพราะน้ำแข็งจะเปลี่ยนการล้างของผลิตภัณฑ์แบบใช้น้ำ

ขั้นตอนที่สองคือการล้างด้วยสารทำความสะอาดรถยนต์ข้ามประเภทด้วยการเจือจางที่อ่อนโยง ซึ่งยกเศษที่หลุดและผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่เหลือในรอยรับ ขั้นตอนที่สามคือน้ำมันหล่อลื่นป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้กับชassis สஸเพนชันและพื้นใต้รถที่ตอนนี้ชื้นบ่อยกว่าที่เคยตอนใช้สารละลายทำความสะอาด สถานีใช้ ชุดสารขจัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ของเรา ทั่วทุกยานบัสและรถขนาดเล็ก

เนื่องจากตัวแยกน้ำมันเป็นความกังวลหลักของสถานี เราได้ยืนยันพฤติกรรมการแยกกับผู้รับเหมา wastewater ของสถานีก่อนทำความสะอาดรถบัสคันแรก

การติดตั้ง: วิธีการทำงาน

การเปลี่ยนแปลงดำเนินการในช่วง 4 วันและไม่หยุดตารางงาน

วันแรกเป็นการเปรียบเทียบที่ควบคุม: รถบัส 4 คันทำความสะอาดด้วยสารละลายและ 4 คันด้วยโปรแกรม 3 ขั้นตอน ถ่ายภาพที่มุมเดียวกันและตรวจสอบโดยหัวหน้าสถานี เมื่อเขายอมรับลักษณะสิ้นสุด เราตั้งค่าการเจือจางบนหน่วยจ่ายของช่องล้างรถ

วันที่สามและสี่เป็นการฝึกอบรม ส่วนสำคัญที่ตัดสินผลคือเวลา dwell และระเบียบการล้าง ช่างที่สเปรย์และล้างทันทีจะได้ผลลัพธ์แย่กว่าผู้ที่ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์ทำงาน 3 ถึง 5 นาที และผู้ที่ล้างด้วยแรงเข้าไปยังต่อสายไฟจะสร้างข้อผิดพลาดที่ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับสารทำความสะอาด

การทดสอบและควบคุมคุณภาพ

แต่ละชุดการผลิตจะถูกทดสอบตามสเปคของตัวเองก่อนออกจากโรงงาน และหมายเลขชุดจะจัดส่งพร้อมการส่งมอบเพื่อให้สถานีสามารถติดตามแพ็คค์เดียวกลับไปยังการผลิต

ที่สถานี หัวหน้าสถานีตรวจสอบรถบัสจากแต่ละช่วงทำงานสำหรับเศษที่เหลือบนพื้นผิวที่เคลือบสีและอุลมิเนียม และผู้รับเหมา wastewater สุ่มตัวอย่างที่ปากเข้าตัวแยกน้ำมันเป็นประจำรายสัปดาห์ในช่วงเดือนแรก การป้องกันการกัดกร่อนถูกตรวจสอบหลังจาก 48 ชั่วโมงบนอุปกรณ์เหล็กเปล่าที่อยู่ในชassis

ผลลัพธ์: สิ่งที่ตัวเลขแสดง

ปริมาณสารละลายลดลงมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรoutine ก่อนหน้า ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยสารคอนเซนตรেটที่เจือจาง ความร้องเรียนเกี่ยวกับอากาศในโรงงานไม่ถูกยกขึ้นอีก และตัวแยกน้ำมันยังคงผ่านการตรวจสอบของตัวเองเพราะผลิตภัณฑ์ปลดปล่อยน้ำมันแทนที่จะเก็บไว้ในเอ็มัลชัน

เวลาทำความสะอาดต่อคันรถบัสเปรียบเทียบได้กับรoutine สารละลายเมื่อ 3 ขั้นตอนทำงานตามลำดับที่ช่องเดียว และการตรวจสอบการกัดกร่อน 48 ชั่วโมงกลับมาสะอาดบนอุปกรณ์ที่เคยกัดกร่อนแบบฟลัช ค่าใช้จ่ายเคมีต่อคันรถบัสต่ำกว่า เพราะสารคอนเซนตรেটถูกซื้อในบรรจุภัณฑ์ 200 ลิตรและเจือจางที่สถานที่

สถานีขยายโปรแกรมไปยังโรงงานรถขนาดเล็กและเริ่มจาก บันทึกการใช้สารขจัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ เมื่อเขียนแผ่นวิธีการของตนเอง

สิ่งที่เคสนี้หมายถึงสำหรับโครงการของคุณ

เคมีทำความสะอาดในสถานีเป็นคำถามเกี่ยวกับช่องระบายน้ำเท่าที่เป็นคำถามเกี่ยวกับการทำความสะอาด ผลิตภัณฑ์ที่ลบที่สะสมไว้เร็วที่สุดอาจเป็นผลิตภัณฑ์ที่โหลดตัวแยกน้ำมัน hardest

หากคุณดำเนินการโรงงานรถยนต์ ช่องล้างรถ หรือธุรกิจผู้รับเหมาให้บริการบำรุงรักษา ส่งให้เราพื้นผิวที่คุณทำความสะอาด ที่สะสมที่คุณกำลังต่อสู้ และแหล่งน้ำของคุณ เราจะเสนอขั้นตอน ตารางการเจือจางและขนาดบรรจุภัณฑ์ กล่าวถึงว่าผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างไรในตัวแยกน้ำมันของคุณ และเสนอราคาปริมาณสำหรับรอบของคุณ คุณยังสามารถ ถามทีมของเราเกี่ยวกับโปรแกรมแบรนด์ส่วนตัว สำหรับเคมีทำความสะอาดแบรนด์ของคุณเอง